중국 철도 너트 및 와셔 공장 - 신뢰할 수 있는 공급업체의 고성능 체결 부품
기본 정보
이 너트와 와셔는 표준을 준수하는 레일 체결 시스템에서 중요한 고정 부품으로, 탄성 클립, 베이스 플레이트 및 기타 부품을 침목에 고정하고 열차의 장기간 동적 하중 하에서도 레일에 안정적인 체결력을 유지하는 역할을 합니다. EU 시장에서는 EN 14399 표준을 충족하는 8.8/10.9 등급 플랜지 너트가 가장 일반적으로 사용되며, 평강 와셔 및 스프링 잠금 와셔와 함께 사용됩니다. AREMA 5장 규격을 따르는 북미 시장에서는 최대 40톤의 축하중을 받는 중량물 운송 노선에 중하중 육각 너트와 경화 평와셔가 필요합니다. 고속철도 및 도시철도 노선에는 10MΩ 이상의 절연 저항을 제공하여 철도 신호 간섭을 방지하는 절연 나일론 코팅 또는 전체 폴리머 와셔도 제공됩니다. 모든 제품은 다크로멧 또는 용융 아연 도금 코팅을 포함한 엄격한 부식 방지 처리를 거치며, -40℃에서 80℃에 이르는 극한 기상 조건에 견딜 수 있도록 1,000시간 이상의 중성 염수 분무 시험을 통과합니다. 나일론 인서트 및 압착 지점과 같은 풀림 방지 설계가 적용된 너트는 300만 회 진동 주기 테스트를 통과하여 풀림 없이 작동 안전성을 보장합니다. 이 너트는 주요 Pandrol Fastclip, Vossloh SKL 및 AREMA 타이 플레이트 체결 시스템과 완벽하게 호환되며, 다양한 앵커 볼트 크기에 맞게 사양을 맞춤 설정할 수 있습니다.
⚙️ 표준 준수: EN 14399(EU) 및 AREMA 5장(미국)
🛡️ 부식 방지: 다크로멧/HDG (1000시간 이상 염수 분무 시험)
⚡ 절연 성능: 고속철도 및 도시철도용 10MΩ 이상의 저항
🔒 풀림 방지 설계: 3백만 회 진동 주기 테스트 통과
🔄 호환성: Pandrol Fastclip, Vossloh SKL 및 AREMA 시스템
자주 묻는 질문
❓ 귀사의 레일 너트와 와셔는 어떤 국제 표준을 준수합니까?
당사 제품은 EU 시장의 경우 EN 14399 표준(8.8/10.9 등급 플랜지 너트, 평강 및 스프링 잠금 와셔)을, 북미 시장의 경우 AREMA 5장 규격(고하중 육각 너트 및 경화 평와셔)을 준수합니다.
❓ 이 레일 체결 장치는 중량물 운송 철도에 적합한가요?
네, 당사의 고강도 육각 너트와 강화 평와셔는 AREMA 5장 규격을 충족하도록 특별히 설계되어 최대 40톤 축하중의 중량물 운송에 이상적입니다.
❓ 고속철도 시스템에서 신호 간섭을 방지하는 방법은 무엇입니까?
당사는 고속철도 및 도시철도 노선용으로 설계된 절연 나일론 코팅 또는 전체 폴리머 와셔를 제공합니다. 이 와셔는 10MΩ 이상의 절연 저항을 제공하여 철도 신호 간섭을 방지합니다.
❓ 이 제품들에는 어떤 부식 방지 처리가 적용되나요?
모든 제품은 다크로멧 또는 용융 아연 도금(HDG) 코팅을 포함한 엄격한 부식 방지 처리를 거쳐 1000시간 이상의 중성 염수 분무 테스트를 통과하고 -40℃에서 80℃까지의 온도 범위를 견딜 수 있습니다.
❓ 열차의 동적 하중 하에서 너트가 풀리지 않도록 하는 방법은 무엇입니까?
이 너트는 나일론 인서트와 압착 지점과 같은 고급 풀림 방지 설계가 적용되었으며, 최대의 작동 안전성을 보장하기 위해 300만 회의 진동 주기 테스트를 풀림 없이 성공적으로 통과했습니다.
❓ 이러한 체결 부품은 기존 레일 시스템과 호환됩니까?
네, 당사의 제품은 Pandrol Fastclip, Vossloh SKL 및 AREMA 타이 플레이트 시스템을 포함한 주요 철도 체결 시스템과 완벽하게 호환됩니다. 또한 다양한 앵커 볼트 크기에 맞도록 맞춤형 사양도 제공합니다.