제품

승차감 제어 대차는 철도 화차에 적합합니다. 구조 시스템은 주강으로 제작된 3피스 대차이며, 필로우 스프링과 정마찰 쐐기형 진동 감쇠 장치를 갖춘 1차 현가 시스템을 채택합니다. 주요 구성 요소로는 차륜 세트 및 베어링 장치, 스윙 필로우, 측면 프레임, 탄성 현가 시스템 및 진동 저감 장치, 기본 제동 장치 및 측면 베어링 등이 있습니다.

철도 차량의 차륜 세트는 바퀴, 차축 및 베어링으로 ​​구성됩니다. 당사는 TB/T 1718, TB/T 1463, AAR GII, UIC 813, EN 13260, BS 5892-6, AS 7517 및 기타 표준을 충족하는 다양한 유형의 차륜 세트를 생산할 수 있습니다.

당사는 AAR M-112 및 기타 표준을 준수하는 기관차, 화물 왜건 및 광산 왜건용 다양한 스프링을 제공합니다.

AAR M-215 표준을 준수하는 AAR 타입 E, E/F, F 커플러 시스템.

AAR M-926 규격을 준수하는 AAR H4 고마찰 합성 브레이크 슈. 고객 도면에 따라 다양한 브레이크 슈를 제작합니다.

이 제품은 EU EN 13481 및 미국 AREMA 규격을 준수하는 레일 체결 시스템으로, 폭넓은 적용 범위, 높은 내구성 및 안전성을 자랑합니다.

AAR 및 EN/UIC 표준에 따라 제조된 화물 열차용 단조강 철도 바퀴입니다. 각 바퀴는 초음파 검사 및 경도 검사를 거쳐 무거운 차축 하중에서도 안정적인 성능을 보장합니다.

일반적인 사양

해당 값은 AAR/EN/UIC 휠 표준에 따른 일반적인 값이며, 최종 제품 데이터와 대조하여 확인하십시오.

차축은 철도 차량에 사용되는 중요한 부품입니다. 당사는 AAR 표준 및 EN 표준을 준수하는 다양한 철도 차량용 차축 제품을 공급합니다.

TCC-IV 장거리 주행용 정속 접촉 측면 베어링은 내구성과 내열성이 뛰어난 설계로 고속, 장거리 주행과 같은 극한의 환경에서도 측면 베어링의 수명을 극대화합니다.

철도 차량의 자동 조향 대차는 곡선 구간을 주행할 때 열차 바퀴의 회전을 제어하는 ​​데 사용되는 중요한 장치입니다. 대차의 종류에는 MK V 대차(MARK V bogie)와 MK Ⅶ 대차(MARK Ⅶ bogie)가 있습니다.

커플러 본체만 또는 완전 조립된 형태로 구매 가능하며, AAR M-201 E 등급 강철로 제작되었습니다.

너클, AAR TYPE E 및 AAR TYPE F, AAR M-201 Grade E 강철로 제작