중국 공급업체에서 제공하는 고강도 금속 게이지 플레이트 및 타이 플레이트 - EU EN 13481 및 미국 AREMA 표준을 준수하는 공장
기본 정보
이 금속 게이지 플레이트와 베이스 타이 플레이트는 EU/US 표준을 준수하는 레일 체결 시스템의 핵심 하중 지지 부품입니다. 금속 게이지 플레이트는 탄성 클립과 베이스 플레이트 사이에 설치되어 레일 궤간을 조정하고 레일의 측면 변위를 제한하는 역할을 하며, 금속 베이스 타이 플레이트는 수직 차륜-레일 하중을 지지하고 침목으로 전달하여 궤도 노반에 집중 응력 손상이 발생하는 것을 방지합니다. EN 13481 표준을 준수하는 EU 시장의 경우, 이 부품들은 EN 1563 규격에 부합하는 QT450-10 연성 주철로 제작되며, 350km/h의 고속철도 및 25톤 축하중의 중량 화물 운송 노선에 적합하고 Pandrol Fastclip 및 Vossloh SKL 체결 시스템과 완벽하게 호환됩니다. AREMA 5장 규정을 따르는 북미 시장의 경우, 40톤 축하중의 중량 화물 운송 노선에는 AREMA 표준 레일 프로파일 및 침목 치수에 맞는 사전 천공된 구멍이 있는 A등급 주강 또는 가단 주철 베이스 플레이트가 필요합니다. 모든 제품은 용융 아연 도금 또는 다크로멧 부식 방지 코팅을 적용하여 -45℃에서 75℃에 이르는 극한 기후 조건에도 견딜 수 있도록 1,000시간 이상의 중성 염수 분무 시험을 통과했습니다. 또한 500만 회의 동적 하중 주기 시험을 거쳐도 변형이나 균열이 발생하지 않으며, 게이지 플레이트는 두께 조절을 통해 ±8mm에서 ±12mm까지 레일 게이지 조정이 가능하여 베이스 플레이트 교체 없이 유지 보수 비용을 절감할 수 있습니다. 특수 프로젝트 요구 사항에 따라 맞춤형 크기 제작도 가능합니다.
표준 준수
EU EN 13481/EN 1563(QT450-10 연성 주철) 및 북미 AREMA 5장(A등급 주강/가단 주철) 규격을 완벽하게 준수합니다.
높은 호환성
Pandrol Fastclip 및 Vossloh SKL 시스템용으로 설계되었으며, 350km/h의 고속철도와 최대 40톤 축하중의 중량물 운송 라인을 지원합니다.
극한의 내구성
1,000시간 이상의 중성 염수 분무 시험과 500만 회의 동적 하중 시험을 통과했습니다. -45℃에서 75℃에 이르는 온도 범위에서 안정적으로 작동합니다.
유연한 조정
두께 조절을 통해 ±8mm에서 ±12mm까지 레일 궤간 조정이 가능하여 유지보수 비용을 절감할 수 있습니다. 맞춤형 크기 제작도 가능합니다.
자주 묻는 질문
큐: 이 플레이트는 어떤 레일 체결 시스템과 호환됩니까?
이 제품들은 Pandrol Fastclip 및 Vossloh SKL 체결 시스템과 완벽하게 호환되므로 전 세계 철도 네트워크에서 매우 다용도로 활용할 수 있습니다.
큐: 유럽 연합 및 북미 시장에는 어떤 재료가 사용되나요?
EU 시장의 경우, 부품은 EN 1563 규격에 부합하는 QT450-10 연성 주철로 제작됩니다. 북미 시장의 경우, 부품은 AREMA 5장에 부합하는 A등급 주강 또는 가단 주철을 사용하여 제조됩니다.
큐: 게이지 플레이트는 어떻게 레일 궤간을 조정하나요?
게이지 플레이트는 플레이트 두께를 변경하여 ±8mm에서 ±12mm 범위의 레일 게이지 조정을 지원하므로 전체 베이스 플레이트를 교체할 필요가 없어 유지 보수 비용을 절감할 수 있습니다.
큐: 이러한 부품에는 어떤 부식 방지 처리가 적용됩니까?
모든 제품은 용융 아연 도금 또는 다크로멧 부식 방지 코팅을 적용하여 1000시간 이상의 중성 염수 분무 테스트를 통과하여 극한의 기상 조건에도 견딜 수 있도록 제작되었습니다.
큐: 이 판들의 피로 수명과 하중 지지력은 어떻게 되나요?
이 제품들은 시속 350km의 고속철도와 중량물 운송선(축하중 25톤~40톤)에 맞게 설계되었으며, 변형이나 균열 없이 5백만 회의 동적 하중 주기 시험을 통과했습니다.
큐: 특정 프로젝트에 맞는 맞춤 사이즈 제작이 가능한가요?
네, 특수한 철도 엔지니어링 프로젝트의 요구 사항을 충족하기 위해 맞춤형 크기와 치수를 제공할 수 있습니다.