중국 공급업체 공장에서 생산하는 첨단 서스펜션 시스템을 갖춘 철도 화차용 주강 승차감 제어 대차
기본 정보
기존의 3분할 대차와 달리, 이 제어형 대차는 확장된 제어형 쐐기를 채택하여 대차의 다이아몬드형 변형 방지 강성을 효과적으로 향상시켜 대차의 속도와 안정성을 제공합니다. 어댑터 양쪽에 탄성 커넥터를 추가하여 차륜 세트의 탄성 위치 조정을 구현함으로써 대차의 곡선 주행 안정성을 효과적으로 향상시키고, 대차의 종방향 및 횡방향 동적 성능을 개선하며, 차륜 레일 마모를 줄입니다. 긴 이동 거리와 빈번한 접촉을 갖는 탄성 측면 베어링을 사용하여 대차와 차체 사이의 회전 저항 모멘트를 증가시켜 차량의 전반적인 운행 성능을 향상시키고 차량의 안전하고 안정적인 운행을 보장합니다.
넓어진 제어 쐐기와 탄성 연결 장치는 뱀처럼 휘어지는 움직임과 전반적인 주행 안정성을 향상시킵니다.
차륜 세트의 탄성 위치 조정은 동적 성능을 최적화하고 차륜 레일 마모를 줄입니다.
주행 안전을 확보하기 위해 볼스터와 측면 프레임의 설계 및 제작에 AAR B+급 강재를 사용했습니다. 볼스터와 측면 프레임의 구조적 강도를 확보하는 동시에 대차의 무게를 줄여 대차의 현가하질량을 감소시키고 동적 성능을 향상시켰습니다.
요약하자면, 이 제어식 대차는 저소음, 탁월한 동적 성능, 안전성 및 신뢰성, 편리한 유지보수 등의 장점을 갖추고 있어 고객의 요구를 효과적으로 충족합니다.
주요 기술 매개변수
| 매개변수 항목 | 사양 및 가격 |
|---|---|
| 계량기: | 914mm / 1000mm / 1067mm / 1435mm / 1600mm |
| 축하중: | 14톤 - 35.7톤 |
| 최대 주행 속도: | 시속 100km |
저희는 해외 고객들과 긴밀히 협력하여 상호 이익을 창출할 수 있기를 기대합니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
큐이 제어식 보기(bogie)는 기존의 3분할 보기와 어떤 점에서 다른가요?
기존의 3분할 보기와 달리, 이 제어형 보기는 넓어진 제어형 쐐기와 어댑터 양쪽에 탄성 연결 장치를 갖추고 있습니다. 이러한 설계는 다이아몬드형 변형 방지 강성, 사행 운동 안정성 및 전반적인 운행 속도를 크게 향상시킵니다.
큐대차 설계는 어떻게 바퀴와 레일의 마모를 줄입니까?
어댑터 양쪽에 탄성 커넥터를 사용함으로써 차륜 세트는 탄성 위치 조정을 구현합니다. 이는 대차의 종방향 및 횡방향 동적 성능을 향상시키고 차륜과 레일 사이의 마찰 및 마모를 줄입니다.
큐대차의 안전성과 강도를 확보하기 위해 어떤 재료가 사용됩니까?
당사는 볼스터 및 측면 프레임의 설계 및 제작에 최고급 AAR B+급 강철을 사용합니다. 이 소재는 탁월한 구조적 강도를 제공하는 동시에 대차의 현가하질량을 줄여 동적 성능을 향상시킵니다.
큐이 제어식 대차는 어떤 궤간과 호환됩니까?
이 제어식 보기(bogie)는 적응성이 뛰어나며 914mm, 1000mm, 1067mm, 1435mm, 1600mm를 포함한 다양한 궤간 구성을 지원합니다.
큐축하중 및 최대 주행 속도 제한은 무엇입니까?
이 보기(bogie)는 14톤에서 35.7톤에 이르는 차축 하중을 지탱하도록 설계되었으며, 최대 시속 100km까지 주행할 수 있습니다.


