주강 3피스 ZK1 보기

기본 정보

ZK1 유형 보기는 가변 마찰 감쇠 장치가 있는 주강 3피스 보기에 속합니다.어댑터와 측면 프레임 사이에 팔각형 고무 전단 패드가 추가되어 종방향 및 횡방향 전단 변형 특성과 상부 및 하부 위치 결정 구조를 활용하여 휠 세트의 탄성 위치 결정을 달성합니다.차량이 작은 반경 곡선을 통과할 때 휠 레일의 측면 힘이 줄어들 수 있으므로 휠 가장자리 마모가 줄어듭니다.측면 프레임 탄성 교차 지지 장치는 두 측면 프레임 사이의 수평면을 따라 설치되며 4개의 탄성 노드가 직사각형 모양으로 연결되어 작동 중 성능에 부정적인 영향을 미치는 두 측면 프레임 사이의 다이아몬드 변형을 제한하여 보기의 안티 다이아몬드 강성을 개선하는 것이 목표입니다.테스트 벤치에서 테스트한 결과, 안티 다이아몬드 강성이 기존 3피스 보기보다 4~5배 더 높은 것으로 확인되었습니다.애플리케이션 및 동적 테스트에서도 이러한 개선이 확인되었습니다.

보기의 주행 속도는 중요한 역할을 합니다.이중 동작 일정 접촉 롤러 측면 베어링이 채택되었습니다.고무측 베어링의 사전 압축력에 의해 상부 및 하부 베어링 마찰면 사이에 마찰이 발생합니다.왼쪽 및 오른쪽 베어링에 의해 생성된 마찰 토크의 방향은 차체에 대한 보기의 회전 방향과 반대이므로 보기의 헌팅 동작을 억제하는 목적을 달성합니다.중앙 2차 서스펜션은 외부 원형 스프링을 먼저 압축하는 2단계 강성 스프링 장치를 채택하여 빈 차량 스프링의 정적 편향을 개선합니다.본질.

경사 쐐기 가변 마찰 진동 감쇠 장치의 구조와 매개 변수가 설계되었으며 내마모성 재료가 사용되어 진동 감쇠 장치의 수명이 향상되었습니다.기본 제동 장치는 사용 및 유지 관리가 편리한 화물 구성 요소와 표준 구성 요소를 채택합니다.

위의 조치는 왜건의 작동 속도, 안전성 및 안정성을 향상시키는 데 좋은 역할을 했습니다.

주요 기술 매개변수